【國家鐵道博物館】由歷史悠久的台北機廠改建而成，自從第一期正式對外開放後，熱度一直居高不下！如果你還沒來過，那真的必須挑個週末衝一波。這裡佔地非常寬廣，光是免費的常態展區就超級有看頭，能讓人逛上好一陣子。
雖然全館大部分區域都是免門票參觀，但內行人都知道，需要購票（全票 100 元）才能進去的「柴電工場」才是精髓所在的絕對重點！裡面修復後的歷史火車群和保修文化展示，真的讓人大開眼界，進去參觀才懂什麼叫不虛此行。館內貼心提供廁所、飲水機，還有免費置物櫃，即使帶行李也能輕鬆逛。更棒的是，假日還能預約體驗超復古的「藍皮普通號」小火車，以及免費的親子空間，非常適合帶小朋友現場登記放電！唯一的缺點是周邊停車費偏貴且沒有附設停車場，不過從捷運南京三民站走過來只要 10 分鐘，大推搭捷運來最方便！
- 景點名稱：國家鐵道博物館
- 地址：台北市信義區市民大道五段50號(地圖)
- 電話：(02)8787-8850
- 開放時間：9:30~17:00（週一公休）
- 官網：國家鐵道博物館網站／粉專／IG
- 門票：只有柴電工場需購票，全票100元、學生票50元
- 藍皮火車體驗：線上購票$150(限定周六～日行駛)
國家鐵道博物館 交通停車
🚇 捷運搭乘指引
| 捷運線別 | 下車站點 | 建議出口 | 步行時間 |
| 松山新店線（綠線） | 南京三民站 | 2 號或 3 號出口 | 約 10 分鐘 |
| 板南線（藍線） | 市政府站 | 1 號或 2 號出口 | 約 15 分鐘 |
| 板南線（藍線） | 國父紀念館站 | 5 號出口 | 約 15 分鐘 |
🚂 火車搭乘指引
| 下車站點 | 前進方式 | 步行時間 |
| 松山車站 | 出站後往市民大道五段方向步行 | 約 20 分鐘 |
🚌 公車搭乘指引
| 下車公車站牌 | 可搭乘的公車路線 | 步行時間 |
| 市民東寧路口站 | 669 | 約 1 分鐘（下車即達） |
| 八德東寧路口站 | 202、203、205、257、276、605 | 約 5 分鐘 |
🅿️ 停車資訊
⚠️ 注意： 國家鐵道博物館園區內無附設公眾停車場，且周邊路邊停車費率偏貴。
開車族建議： 停車要到三百公尺外的「嘟嘟房」、或是「台泥停車場」
即時查詢： 出發前可先參考臺北市政府交通局 「臺北好停車」 網站，查詢附近的即時剩餘車位與費率。
國家鐵道博物館 環境介紹
國家鐵道博物館也算是台北市中心，都市叢林中難得的一塊休憩空地。
房舍的感覺跟松菸蠻像的，畢竟都是同一時代的。
園區很大，但目前開放的是上圖「藍綠色」區域。
分別是「柴電工場」、「員工浴室」與「大禮堂」。
以下照片與資訊也按照這個順序介紹。
國家鐵道博物館售票亭。
園區的入口蠻多個，都有自動售票機。
園區是免費的，僅「柴電工場」（100 元）與「搭乘藍皮火車」（75 元）需要購票。
「搭藍皮火車」活動只在週末假日，所以平日去的我們只買了「柴電工場」的票。
柴電工場（門票100元）
首先來到「柴電工場」。
這裡過去近一百年，用來修理各式各樣的火車。安全第一當然放在門口。
到 2026 八月，入口處還有一個「京都鐵道博物館」的攝影展。
看到這些照片，回憶立刻就跑出來了。因為一年多前我也曾去過，非常驚艷。
但也因為參觀過了台灣與日本二個鐵道博物館，感想很深。
還是放到文章最後，有興趣的網友再去參考。
這裡是「柴電工場」的驗票口，一群戶外教學的小朋友陸續進場。
天真可愛啊～～～～
柴電工場的前半段，老實說有點無聊。
甚至很明顯地聞到滲在建物混凝土裡面的機油/柴油味。
當然，這裡之前就是重機械工廠，要完全弄成「美術館」等級是不大可能的。
保留原始的「味道」，視覺之外加上「嗅覺」的體驗，也許是設計者的理念吧。
除了味道，展品也不可避免地有距離感。
我想大部分的人都看不懂。
上面這個我比較看得懂，是一顆分解後的巨大柴油引擎。
十二缸～～
而且引擎活塞超大一顆，難怪能拉動這麼重的火車頭。
柴電工場的後半部，是三台機車頭。
當天的光線帶來的顏色與重機械的力量感，表現地相當完美。
這台貨運機車頭的車輪是會動的喔
這台好像是工程巡迴車
這台橘色的機車頭，是這一區的主角。
機身中段被切開，露出引擎給大家參觀。
（但它整個都被塗成藍色，又似乎看不到重點）
右方有個直式的螢幕，會左右移動做展示。
不得不佩服當天的帶隊老師與小朋友，非常守秩序。
你看他們聚精會神地看解說，相當不錯的戶外教學。
小朋友跟巨大的機車頭對照，體型相差很多啊。
大小、軟硬、輕重都是對比。
難怪機車頭是種人造力量的代表。
柴電工場的另一區，則是各式列車的展示。
乍看之下好像不知從何看起。
但好險，在四號軌道上，有「當期典藏車輛」的資訊。
因為才開幕一年多，我想更換的速度不會太快。
這輛是「泰國守車」。
不是說這輛是泰國製造的，而是台灣出口到泰國，退役後再運回台展示。
原來台灣也曾「出口」火車～～～（技術上）
這二台是 2017 年 JR 東日本送的 58 系寢台列車。
之前上面的文字是「秋田」，現在是「わくわくドリーム号」（心動夢想號）。
哈哈，是不是會開到「舞浜」東京迪士尼？
我的猜想還真準，這台之前每天來回「青森」跟「舞浜」，
車上睡一晚，起床就能到迪士尼了。
去程：青森 16:53-舞浜 7:29。回程：舞浜 23:04- 青森 11:54
當初搭上這台車去迪士尼，會一路上興奮的「心動夢想號」。
這台小不點，是工程貴賓車。
本身沒有動力，看起來應該是被拖在最後一節跑的吧。
這是「平車」，專門用來在大型貨物的，例如裝甲車。
R24 柴電機車
S206 柴電機車
S405 柴電機車
我當然不是火車達人，這三台柴電機車頭我是分不出來哪裡不一樣。
反正跑的時候聲音很大，還會冒黑煙那種。
這一條長長的，不只是一般的藍皮火車而已喔。
最前端是「行李車」、中間「對號車」、最後段才是「普通車」。
行李車還裝了二台機車做擺設
後端的「普通車」可以進去參觀
啊，好懷念～～～～
這種車好像沒退役多久（不然我怎麼記得這麼清楚）
若重新裝設，塗上新漆，樣式跟日本的捷運也差不多。
查了一下，台灣最後一班藍皮火車在 2020 年結束營運，
不過，最近被改裝成觀光列車「藍皮解憂號」，變成文青風了。
那時的「博愛座」，是不會有世代衝突的。
該讓就讓，不該坐就不要坐，道理簡單許多。
對號快車
橫排雙座椅（付扶手）
家人、朋友一起，還能將椅子轉過來。
一路吃吃喝喝，那時的旅行就是這樣。
繞了一圈，回到「柴電工場」的入口。
這一台藍白色的車廂非常顯眼，是幾乎每個參觀者都會打卡的地方。
我自己沒什麼印象在鐵道上看過「藍白色」車廂。
不過，網路上說這是「莒光號」的藍白款。
我也找到洪致文先生（台灣鐵道專家，也曾是國家鐵道博物館的籌備主任）
原來，我們看到的就只是「一節車廂」，修復的過程要艱難許多。
目前開放的是第一期，據志工說，以後還會再整理開放出更多空間。
像是上面這個「組立工廠」，空間超大，就是未來的規劃。
組立工場外面的蔣公銅像
時代在變，你看我還稱他為「蔣公」就知道我的年代。
不過，銅像有重新被上色，倒是這年代的奇蹟。
這一條約百公尺的林蔭，算是個小公園等級的了，市區非常難得。
來到另一個參觀重點「員工浴室」。
員工浴室
當時在這裡的員工，每天都是大汗淋灕～～～
下班後來這裡好好梳洗一番～～～
一進去的展間
幾個精緻的與鐵道相關的建物模型。
舊車站、老醫院…….
中段這裡最精彩，也是我很想來親自看看的地方。
那就是「洗浴中心」
一排排藍色置物櫃，臉盆、衣物、鞋子都先放這。
這個浴室設計超有趣！裡面有兩座圓形大浴池和三座小水槽。員工泡澡前，一定要先在水槽旁把身體洗乾淨。
最酷的是，這裡的熱水是利用鍋爐的蒸汽來加熱的。為了安全並保護浴池，放水時必須先用冷水淹過蒸汽孔，才能開蒸汽閥，最後透過調整冷熱水流量來控制溫度，真的很有智慧！
身體洗乾淨之後，若還有時間，就能走到圓池裡，圍著一圈坐著泡熱水。
我為什麼知道這些？
因為有位相當有氣質的導覽志工，介紹了這麼多好聽好玩的故事。
國立鐵道博物館的志工非常優秀，給你們大大的讚啦。
「員工浴室」的後段，跟前段的展區差不多，就不過去了。
這個「浴室」非常大，我看同時容納一、二百人在這洗澡都沒問題。
說著說著，員工浴室的噴霧特效出現了。
志工說，為了營造當時洗熱水澡的氣氛，定時都會放些氣體。
還有製造水聲的音響，模擬水在水管中流動的聲音。
如果你去參觀這裡，請務必眼見為憑，等一下蒸氣感。
最後來參觀的是「大禮堂」。
這裡是之前的員工活動中心，目前也做為搭藍皮火車的起點之一。
裡面，我有興趣的是這個「鐵道工場賣店」，裡面賣些小紀念品。
再往裡走，就會到「員工餐廳」。
若是週末假日，你可以買個便當坐在這些方桌上吃。當個三十分鐘的台鐵人。
若是真的弄間快餐店，提供三菜一湯的「台鐵便當」，不知道多少人會買單？
來說說我的感想。
首先，國家鐵道博物館的環境不錯，看得到從油膩的舊工廠變身為休閒好去處的努力。
裡面的工作人員也非常溫和有禮，難得的服務業榜樣，這真的不簡單。
然而跟京都鐵道博物館比起來，還需努力的空間相當大，光是展品的數量與質量就差很多。
更何況一個是「國家級的」，一個是「地方級的」。
但看了洪致文先生對於 sp32865 的修復紀錄之後，覺得問題也不在品質與數量上，
而是，台灣從劉銘傳建鐵路到現在剛好 140 年，我們似乎沒有「鐵道文化」。
若鐵道就是生活的一部分，大家會去珍惜、會想去修復並且保留歷史，就像日本一樣。
但戰後往公路與汽車的轉向，以及高速公路與高鐵等對傳統鐵路的壓縮，
使得「鐵路」已經不是絕大多數人生活的一部分，變成懷舊的標的物。
參觀國家鐵道博物館，跟去老屋看舊農具的展覽差不多，「舊」的東西擺一擺。
「啊，這是我阿公用過的」「啊，這我以前老家也有」。
上面是我以完美標準的評分，的確是雞蛋裡挑骨頭。
目前的國家鐵道博物館，作為日常休閒相當還是不錯的。
你會需要的台北懶人包
「舊草嶺隧道」，相信很多人去過，畢竟開發成自行車道是在2008年，居然13年前了。
想當初，我還騎著自行車，排在通車典禮的隊伍裡面，跟著一堆人從福隆騎到石城。
一晃眼二個小孩都快比我高。
這半年好像常跑「舊火車隧道」，今天就帶她們來福隆玩玩。
詳細圖文：舊草嶺隧道
國立臺灣博物館土銀展示館
二二八公園前面的土地銀行已經被改建為國立臺灣博物館土銀展示館。
搭捷運出台大醫院站後，要到國立台灣博物館買票，
一張票可以逛臺博館本館及土銀展示館兩個博物館喔！
詳細圖文：國立臺灣博物館土銀展示館
北海岸的【金山蹦火仔】活動推薦！
【蹦火仔】這是一種已經列入新北市文化資產的捕魚方法。
漆黑的北海岸，「轟」一聲點起火把，引誘大量青鱗魚躍出水面，再用網捕撈的方式。
有可能你已經看過【金山蹦火仔】震撼的照片，但你就是抽不出時間親眼目睹。
- KKDAY優惠 | 海上蹦火導覽／海陸雙響蹦
詳細圖文：金山蹦火仔
華山1914文創園區
華山1914文創園區。
最新展覽、週邊美食、IG必拍景點懶人包!
詳細圖文：華山1914文創園區
2024年【猴硐貓村】推薦介紹，
「猴硐貓村」是這幾年來的新景點，靠著幾位愛貓人士的努力，讓被遺忘的山城重生。
隨著一班班普通列車的到達，帶來一批批觀光客。
廢棄的煤礦場，曬著棉被的老屋，
以及穿著時尚，拿著頂級相機的年輕人聚集在一起，
讓許多不怎麼搭嘎的場景，卻湊出和諧的畫面。
現在有新的展示館，多了些咖啡店及大停車場，
一起來跟貓咪拍拍照吧～
詳細圖文：猴硐貓村
自草嶺古道啞口至桃源谷，全長約4.5公里蠻有挑戰性的，
爬完了「草嶺古道」，體力還不錯，時間也還早。
加上旁邊休息的山友說「那邊往桃源谷步道的風景很漂亮」！
那就走吧！在二波東北季風的夾縫中難得的好天氣，不要錯過。
詳細圖文：桃源谷步道
大稻埕美食
大稻埕美食，永樂市場小吃、特色餐廳，對我這個外地人卻是很新鮮的。
百年前的繁華＋東西交會＋現代的文青活力，在我眼中的大稻埕，就是一個「好逛」。
在永樂市場吃得飽飽，再去百年古街上看看新一代的活力，很不錯的休閒。
這次就著捲捲頭快速收集在地人從小吃到大的古早味美食吧！
詳細圖文：大稻埕美食
上引水產
上引水產最受歡迎的就是立吞壽司，
還能外帶生魚片、各種海鮮肉類及握壽司餐盒，
只要接近用餐時間都是人山人海的景象，
而且吃飽上引水產也有超市可以逛逛買買東西，
現撈活海鮮也可以現場處理。
「君曜雞湯」：信義區真的有厲害的雞湯！最近台北天氣變涼，大家是不是跟我一樣超想來一碗熱湯？今天要推薦一家我心中「信義區雞湯」的 No.1，就是這家君曜雞湯！它主打的雞湯真的不是蓋的，喝起來超濃郁、膠質滿滿，超級香醇順口，感覺就是用時間慢慢熬出來的真材實料。湯裡不只有雞，還有豬腳、枸杞、紅棗，整個口感超有層次，非常滋補。難怪有人說它是「雞湯界的 LV」，完全實力派！
店面地點很方便，就在信義安和站跟台北 101 中間。雖然價格不算便宜，但這個品質絕對值回票價！唯一要注意的是，用餐時段很容易客滿，強烈建議大家一定要先打電話預約，不然可能要等很久喔！想進補又怕踩雷？選這家就對了。
- 餐廳名稱：君曜雞湯
- 地址：臺北市信義區信義路四段393號
- 營業時間：11:30-22:30（中午無休）
- 電話號碼：02 2722 8585
- 預約： 線上預約訂位
詳細圖文：君曜雞湯
台北好吃店【四代目菊川鰻魚飯】點餐指南，
這是日本米其林餐盤推薦鰻魚飯品牌
採活鰻「現殺、現串、現烤」，我們也是第一次來吃，
店家就位南京東路都會商圈的第一大飯店裡，
因為太容易客滿了，所以提前二個星期預約。
必吃的有名物一本重，菊川鰻三吃也很猛，
另外~直接現烤鰻魚的畫面絕對讓人療癒啊!!
詳細圖文：四代目菊川鰻魚飯
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