香港，一座充滿活力與文化交融的國際大都會，不僅擁有璀璨的天際線、繁華的購物商圈，還蘊藏著許多獨特的城市體驗，值得深度探索。無論是第一次造訪香港，或是希望挖掘當地特色玩法的旅人，都能在這座城市找到屬於自己的精彩回憶。其中，【香港叮叮車】絕對是遊港島最道地、最經典的體驗之一。這款擁有百年歷史的電車，行駛途中發出的「叮叮」聲響成為城市獨特的節奏，只需港幣三元，就能輕鬆遊覽港島精華地段。此外，還有多個適合親子同遊的熱門景點，例如太平山纜車、中環摩天輪等，讓大小朋友都能在香港找到無窮樂趣。
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香港叮叮車怎麼搭
- 後門上車、前門下車付錢：香港叮叮車是從後門上車，在前門下車並付款。
- 不論長短途，成人每程只需港幣$3，3至12歲兒童及65歲以上長者則分別只需港幣$1.5及$1.3。
- 可使用八達通、信用卡或手機支付等電子支付方式，或將現金投入錢箱繳付車資，不找零錢。
- 或是下載【Moovit】app，即可查詢車班狀況。
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若你的行程都在香港島這一側，叮叮車是個非常棒的選擇。
它就沿著開埠後百年的發展，沿著海岸線邊採東西向鋪軌行駛。
搭配「地鐵」與「計程車」，就能玩遍全香港。
你看那一排綠色密密麻麻的點，都是叮叮車的上下站。
香港叮叮車路線圖
圖片來源：https://www.hktramways.com/tc/interactive-map
把香港島「立」起來看！
觀光客最喜歡的上環、中環、金鐘道、跑馬地、銅鑼灣都在叮叮車的路線上。
就連去太平山頂的纜車以前也是香港叮叮車的一部分。
每隔三百公尺左右就有一個站點，而且就在地面上，免去搭地鐵還要爬上爬下的路程。
善加應用的話非常方便！
不過，站點多也可能是缺點，那就是停車、出發、上下客、甚至還有紅綠燈，
都會拉長往來時間，感覺上步調會慢許多，像是回到五十年前的節奏。
香港叮叮車六條主要路線每日連接堅尼地城至筲箕灣。
這是全港最長、最經典的路線，沿途經過許多著名景點，包括：
🔹 堅尼地城：西環泳棚、%Arabica 咖啡、夕陽美景
🔹 屈地街：香港大學
🔹 畢打街：中環摩天輪、天星小輪
🔹 會展中心：香港回歸紀念地標
🔹 鰂魚涌：怪獸大廈
🔹 筲箕灣：本地美食天堂，可轉乘巴士前往石澳
📍 電車路線標示指南：
🔹 紫色：堅尼地城 ↔ 筲箕灣
🔹 紅色：跑馬地 ↔ 筲箕灣
🔹 藍色：堅尼地城 ↔ 跑馬地
🔹 橙色：石塘咀 ↔ 銅鑼灣
🔹 深綠色：石塘咀 ↔ 北角
🔹 淺綠色：上環 ↔ 筲箕灣
| 路線 | 星期一至五 | 星期六 | 星期日及公眾假期 | |
|---|---|---|---|---|
筲箕灣 上環(西港城) |
頭班車
尾班車 |
05:58 00:06 |
06:01 23:49 |
06:02 23:26 |
| 筲箕灣跑馬地 |
頭班車
尾班車 |
05:46 22:40 |
05:56 22:31 |
05:56 23:16 |
| 北角石塘咀 |
頭班車
尾班車 |
07:00 19:42 |
07:00 19:42 |
07:00 19:42 |
| 銅鑼灣石塘咀 |
頭班車
尾班車 |
05:48 23:32 |
06:25 00:34 |
06:03 00:21 |
| 跑馬地堅尼地城 |
頭班車
尾班車 |
05:45 00:39 |
05:53 00:31 |
05:52 00:37 |
| 筲箕灣堅尼地城* |
頭班車
尾班車 |
07:00 19:10 |
07:00 19:10 |
07:00 19:10 |
| 路線 | 星期一至五 | 星期六 | 星期日及公眾假期 | |
|---|---|---|---|---|
| 堅尼地城跑馬地 |
頭班車
尾班車 |
05:04 00:00 |
05:12 23:49 |
05:12 23:58 |
| 堅尼地城筲箕灣* |
頭班車
尾班車 |
06:40 19:00 |
06:40 19:00 |
06:40 19:00 |
| 石塘咀銅鑼灣 |
頭班車
尾班車 |
05:16 22:52 |
05:50 23:58 |
05:30 23:45 |
| 石塘咀北角 |
頭班車
尾班車 |
06:00 18:30 |
06:00 18:30 |
06:00 18:30 |
| 上環(西港城)筲箕灣 |
頭班車
尾班車 |
05:55 00:00 |
06:00 00:03 |
06:02 00:00 |
| 跑馬地筲箕灣 |
頭班車
尾班車 |
06:27 23:26 |
06:41 23:16 |
06:42 00:02 |
*堅尼地城至筲箕灣：於服務時段內每小時提供兩個班次
本時間表僅供參考之用
香港叮叮車體驗
出發囉！！！
我們住在皇后大道東上的「灣仔帝盛酒店」，過馬路就有一站。
哇！！第一次這麼近看叮叮車，好纖細高大！！！
長 9 公尺，高有 4.5 公尺，但寬度只有 2 公尺。
就是一根竹竿！真怕側風一吹就倒～～～～～
後門上，前門下同時刷卡付現。
上下二層，我們一口氣循著超窄的迴旋梯到上層。
這上面也是窄窄小小的，若你的身軀過於高大，可能連上迴旋梯都有點困難。
上層往前看，走道也僅有一人寬度，提著手提包都會稍微擦到其他客人的程度。
木質座椅，相當復古。
出發前看了別人的文章，都說叮叮車是沒有冷氣的。
上車前本來就做好準備，這可是八月初的盛夏啊。
但一上車，呼～～～好清涼！！這車有冷氣啊。
原來，舊型的叮叮車沒冷氣，比較新款的就有。
不過，車內狹小，但視野卻超好。有種居高臨下的感覺。
（大概就是身高190 看一般人的「睥睨」感）。
前方小姐的頭髮很漂亮～～～（亂飄的視線）
因為居高臨下，兩旁又是繁忙的商家與來去匆匆的行人。
所以有種特殊的觀察角度，你看得到他們，但他們卻不會注意「二樓」的你。
所以能見到很地道的香港街頭與生活。
與地面雖有高度與距離，但若有對向來車，卻又是驚人的相近。
二輛叮叮車交會的時候，距離可能只有三十公分。
所以對面的人就像擦身而過。
這麼匆匆一撇，我們像是在四點五公尺高的對向行人，高來高去而已。
我們從跑馬地往中環方向前進。
二旁景色也從小店家變成高樓大廈。
慢慢接近香港最中心的地方。
雖說有六條路線，但九成的路線都是重複的，所以遇到對向來車很常見。
慢慢發現每一台都長得有點不一樣。
有些有敞篷、有些外殼的材質帶點木材、有些則是塗裝顏色不同。
它的頭上都有編號，對面這台就是 102。
我們坐的是 88 號，是第七代的冷氣版，只有一台喔，運氣不錯。
說著說著就來到中環的經典地標「中國銀行大廈」。
這棟刀鋒狀的七十層建物，高 315 公尺，在 1989-1992 是香港與全亞洲最高的建築。
由貝聿銘設計，在三、四十年前是相當前衛的設計。
但當初沒有考慮到風水，以至於後續有蠻多故事。
右前方這棟也很特別，像是一塊塊積木疊起來的，卻又帶有未來感。
查了一下，原來是「力寶中心」，又稱「無尾熊的樹」，
哈哈，的確看起來像是無尾熊四肢抓在樹幹上的感覺。
旁邊的雙層巴士好像要趁紅燈的時候插進來！
原來，這一條線同時給巴士與叮叮車走。
叮叮車並不是「火車」，我發現它的路權並沒有比其他車來得大。
該停的紅綠燈、該讓的車也都要遵守。只是它的「前後行動」被受限於軌道上。
地小人稠的香港，為了空間都得向上發展。
高聳的大樓之外，就連交通工具都是瘦瘦長長的。
都是為了在相同面積下塞進更多的人。
哇，正前方有個橫跨在路中的天橋。
右手邊那輛雙層巴士車頂已經沒什麼空間，我們過得去嗎～
當初建天橋時一定考慮過叮叮車的高度，好刺激，像是踩著凌波舞驚險掠過。
不過，更刺激的是三不五時會有人橫跨馬路～～完全無視斑馬線或是穿梭的車輛。
趁叮叮車停靠的時候，常看見這樣的景色。
行人貼著好近走過來～～
還好叮叮車的駕駛就在第一層，有著蠻好的視野，應該看得很清楚。
我們第一次的叮叮車體驗，其實根本沒有選定目的地。
感覺想下車就下車，隨意逛。所以這一站叫什麼我也不知道（應該靠近上環了）
狹長的街道，被高樓大廈包圍的叮叮車。
這台 142，是數量最多的第六代電車。
這種就沒有冷氣，窗戶都是可以打開透氣的。
香港叮叮車心得
這輛 107 等紅燈中。
跟旁邊的雙層巴士與 Alphard 相比，真是又高又瘦。
叮叮車，真的蠻適合做為在香港島「閒逛」時的交通工具。
行經的路線很大眾化，能到不少景點，又便宜，班次又多。
但還是有些缺點，因為就只有一條線，來來回回單調了些。
站點太多（是優點也是缺點），走走停停會花不少時間。
另外，叮叮車也是香港人日常的交通工具，所以有時會蠻擠的。
再來，某些車子沒有冷氣，夏天蠻難受的。
我們當天就在下班時間搭上了一般冷氣的叮叮車回飯店，
人很多，氣味也不是很好。
除了這些小缺點，叮叮車作為香港特色是無庸置疑的，一定要去試試看。
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