超好拍的熱門京都鐵道博物館推薦給大家~
館內收藏新幹線0系、蒸汽火車等等;
甚至還有各種鐵道資訊1比1展出，超好看!
小孩看到這麼多火車設備整個瘋狂，
最後再體驗新幹線駕駛活動來ENDING真棒！
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京都鐵道博物館交通資訊
1.前往「京都車站」的巴士乘車處
搭乘京都市營巴士者【B3巴士乘車處】
- 搭乘205、208號系統，約10分鐘。在「梅小路公園・JR梅小路京都西站前」下車，步行約3分鐘。
- 搭乘急行104、急行110、86＊、88＊號系統，約10分鐘。在「梅小路公園・京都鐵道博物館前」下車，步行即至。
- ＊僅限週六日及例假日運行
搭乘京阪京都交通巴士者【C2巴士乘車處】
搭乘2、14、15＊、26、26B、28A號系統，約10分鐘。在「梅小路公園・JR梅小路京都西站前」下車，步行約3分鐘。
- ＊僅限週六日及例假日運行
2.巴士下車後，步行前往本館
若在公車站「梅小路公園・JR梅小路京都西站前」下車
從巴士下車之後，請從左手邊的梅小路公園直走，經過右手邊的高架，從入口大廳進入。
若在公車站「梅小路公園・京都鐵道博物館前」下車
一旁會看見入口大廳，請從此處進入。
(1) 從JR嵯峨野線「梅小路京都西」站步行約2分鐘
(2) 從JR京都線「西大路」站步行約15分鐘
(3) 從各線「京都」站步行約20分鐘
除了櫻花、古蹟跟寺廟，京都還有好多好玩的地方，「京都鐵道博物館」就是其中之一。
離京都車站不遠，但不建議用走的（看似很近但要大約 20分鐘）。搭 JR 只要一站就到了。
若你是鐵道迷，裡面各式火車會讓你流連忘返。
我是從京都車站走過去的，看似很近，但實際的道路卻彎彎曲曲。
還要穿過梅小路公園，走起來很遠。
若你搭 JR 到梅小路京都西下車，大約三百公尺後你就能看到「紙飛機」形狀的入口。
如果你不是鐵道迷，看看日本人如何保存歷史記憶也很棒。
若你在夏天去的話，還能當作室內景點吹吹冷氣。
京都鐵道博物館門票資訊
| 所在地 | 京都府京都市下京區觀喜寺町 |
|---|---|
| 開館時間 | 10:00～17:00 ＊入館至16:30止 |
| 門票 |
|
| 休館日 | 每週三（國定假日照常開館）、 過年期間（12/30～1/1） |
京都鐵道博物館成人票 1500 日圓，不能說便宜，但裡面蠻好逛的，我就花了三個多鐘頭慢慢逛。
京都鐵道博物館一樓環境介紹
一進門，就是個廣闊的大月台，擺了七八輛火車。
館內1F收藏車輛，像是新幹線0系、蒸汽火車等等; 館內展示各種鐵道元素，
像是鋼輪、集電弓、轉向架、轉轍器、平交道、緊急按鈕，而這些元素可以讓大小朋友親自體驗運作過程，很好玩。
我對火車沒什麼研究，但這台卻是具有歷史意義的，新幹線 0 系列。
因為它是第一代的新幹線子彈列車，1964 年就開始服役 。
要知道六十年前，這個造型可是超前衛，也是進步與科技的象徵。
台灣那時候只有省道，高速公路還是二十年後的事情。
京都鐵道博物館有四輛 0 系車，都是最初代的，跑了600 萬公里之後才退役。
不同等級的車廂座椅不套顏色就不一樣，這款「橄欖金」就是金級車廂專用。
遊客可以走進車廂裡面，除了欣賞內部陳設之外，也有當初設計概念的介紹。
一位小朋友專注地看著，以後說不定也會成為新幹線駕駛員呢。
從現在角度來看，一台能時速二百多公里的子彈列車，駕駛台好像簡單了一些。
0 號車系一直服役到 2008 年，總共四十多個年頭才完全退役。
這個子彈造型，也長年被當作是新幹線的代表。
從正前方看很可愛，圓滾滾的，很卡通，會讓我想到天竺鼠車車。
月台上還有其他有歷史意義的列車，右邊那個大阪環狀線，相信很多關西人都搭過。
有台車廂被改造為餐廳，可以在這買便當進去吃。
戶外區的另一個棚子，又有幾台列車。
這些就是我看不懂的了，不過塗裝上都很高級。
還帶有浪漫的餐車。
在這講求速度的年代，悠閒地搭火車用餐已經不是普通人能享受到的。
就連月台也弄成復古樣式，重現當年的風華。
右手邊那個洗手台，好有 feel。
室外的列車我就逛了很久，沒想到那些都只是小菜！
因為室內展品才真正精彩。
一樓大廳就擺了三台具有歷史意義的列車。
（看到左邊那個爬到車底下的小孩了嗎？）
KUHANE581-35，1968 年製造，世界首創特快交直流電車。
KUHA489-1，專門跑大阪往北陸方向的「雷鳥」號， 1971 年製。
剛剛有個小孩鑽到下面的，是 1996 製造，創造時速 300 公里的新幹線 500 系列。
比剛剛的子彈造型更前衛，更流線。
若說子彈列車像「飛機」，這台更像是太空船，好像科幻電影道具。
1903 年製，日本現存最古老的日製蒸汽火車頭，傳統英式造型。
接下來介紹日本鐵路的發展，從國鐵一直到私有化。
一個倚賴鐵路運輸的國家，在這一百年間被建構了下來。
有時歷史就是如此好玩，『假設』台灣依舊是日本殖民地，出門要找的就是電車站而不是停車位。
因為是「京都」鐵道博物館，所以也著重在關西地區鐵路史的介紹。 
這台我就懶得查型號了，但這裡的每一台車都有自己的歷史地位。
對鐵道迷來說，搞不好都能出一本小書。
新幹線 100 型，第一代 0 系的後繼者。
二十一世紀初才退役，就現在角度來看還是很漂亮。
有間昭和風味的車站，裡面還有售票處與月台等等。
火車拍多了，拍拍這個更有人味一些。
月台上等著的是一台 くろしお （黑潮號）
是 JR 西日本運行於京都-大阪-和歌山-新宮之間的特快車。
再過來一點，就不只是車輛的展示，而是著重在車輛功能、結構的介紹。
這台可以上去駕駛台體驗一下
這台 DD51-756，不只單獨展示，下面還做成了走道，可以到下方參觀。
沿著指標走下去即可
這台 EF66-35 也是一樣的做法
二台的下方刻意展示出來，傳動在哪、煞車在哪、更容易了解火車的結構。
我覺得這樣很棒，說不定能吸引不少年輕人成為下一代火車技師。
除了真實的機車頭，也有精美的縮小比例模型在這區。
而且看起來都是重本打造，還是能呈現厚重的鋼鐵感覺，不是那種普通的塑膠模型。
這台的外殼還能上下訂十一棟，讓遊客看個清楚外部與內部電機的關係。
拿掉玻璃外殼，打上適當燈光，逼真的金屬感會讓你覺得這就是真的。
走到室內區二樓，一樓的三台門面更完整地一次呈現。
京都鐵道博物館二樓環境介紹
2F展示鐵道運送過程的工作，例如駕駛模擬、行控中心模擬、
車站賣票模擬及透視驗票閘門過程; 另外還有車輛模型的展演，根本是鐵道迷的天堂。
二樓還有一個不小的餐廳。
而這一區也蠻有意思的，把一整個售票區與車站閘門都搬了進來。
你可以拿張逼真的車票，然後進出站。
這雖然是日本人每天的例行公事，但依舊原封不動地在博物館呈現。
小孩超喜歡這裡，不停地去 “逼逼” 車票。
這裡有一區，介紹了關西地區的各大鐵路公司，包括國有的 JR 與大型私鐵。
我第一次到關西機場要搭 Harukas 的時候，被一堆奇怪的鐵路公司迷昏了頭。
因為對我們來說，搭火車不就是「台鐵」嗎？？怎麼這麼多公司？
而且同樣的起點與目的地，可能同時有二家以上的公司在經營。
有時用同一條鐵軌，有時又各跑各的。
各位對這些公司都了解嗎？
JR／南海／京阪／阪急／近鐵／阪神／都是完全不同的公司喔。
室內二樓還有另一區很受歡迎，那就是要先上網預約的「駕駛員體驗」（另外付費）
電子票請於asoview購買電子票。
►在來線
►新幹線
有小朋友的家長絕對不要像我一樣錯過。
一次100 日圓可以體驗十分鐘，比打電動還便宜。
就當我逛完二樓，突然看到從二樓還有天橋可通到戶外區，才知道這裡也是不能錯過。
過了天橋後看到「扇形車庫」，跟彰化的很像，展示著各式不同「老」蒸汽火車。
而另一邊，有一台蒸汽火車正在冒煙，而且工作人員忙進忙出。
我想…..不會吧，讓我碰上了好康。
一旁的鐵欄邊已經有好多攝影同好在等。
我好奇地問旁邊的大叔是在等什麼，他說這台蒸汽火車等一下會有動態展示。
幾分鐘後，那台車頭先是往後退了三百公尺…….
京都鐵道博物館戶外廣場介紹
然後…..PUPU 二聲，發出巨大的蒸氣洩壓的聲音，就看它冒著煙往回跑了過來。
就這麼來回了三、五次，距離不是很遠，所以速度也不快，剛好符合攝影師的速度。
看著工作人員一鏟一鏟地補煤，然後再來回跑。
這比看那些閒置在公園角落的蒸汽火車好玩上二千倍。
這也難怪，每次台灣辦蒸汽火車之旅，所到之處都會引起一陣熱鬧。
近距離看諾大的金屬輪子與槓桿的連動，純機械的震撼很過癮。
50 秒左右畫面抖了一下，因為我被突如其來的汽笛聲嚇了一跳。
除了「看」蒸汽火車，你還能「坐」蒸汽火車。
就在扇形車庫的旁邊有個小月台。
今天擔任拉車的是這台橘色的，剛剛室內也有一台，還記得 DD51-756 嗎？
蒸汽機車Steam號
蒸汽機車Steam號時間表
| 時 | 分 |
|---|---|
| 10 | |
| 11 | 00 45 |
| 12 | 30 |
| 13 | 15 |
| 14 | 00 30 |
| 15 | 00 45 |
| 16 |
- 詳細運行時間表請於當天諮詢本館問訊處。
- 為實施蒸汽機車給水作業等，運轉間隔可能會變動。
- 可能推遲運轉時間。
乘車費用
開館時同時販售乘車券。請在SL月台售票機購票。
| 普通、大學生、高中生 | 國中生、小學生、幼兒（3歲以上） |
|---|---|
| 300日元 | 100日元 |
- 不接受購票後（含錯過指定車次時）的退票及變更。
需參觀或體驗其他展示設施時，請充分注意時間安排。
搭蒸汽火車也能上網預購，我沒預購所以本來以為沒希望了。
結果當個班次居然還有空位，趕緊花 300 日圓買票。
乘客陸續上車後出發。
它會往前跑到「梅小路公園」，再原路折返，長度約一公里。
這條鐵軌線雖然是專用的，但也跟平常使用的 JR 線並排在一起。
所以三不五時會看到特快車從旁邊呼嘯而過。
而這班列車，也會不時冒出黑煙，發出 bobo 聲跟路旁的民眾打招呼，很好玩。
回程的時候還跟剛介紹過的蒸汽火車一起奔馳了二百公尺，
雖然被煤煙燻了一陣，超難得的經驗。
搭完火車，到旁邊的扇形車庫看看，有十多輛古董火車，保存地都很棒。
這台有菊花紋章的，代表它曾是皇室專用車。
這台也很特別，它平時也擔任剛剛搭過的蒸汽火車頭任務，
只是今天例行保養，才由上面那台橘色的代打。
我在京都鐵道博物館待了快三個半小時，逛到腳好酸。
有興趣的人會覺得東西好多看不完，沒興趣的人可能半小時就想走人。
一個高度倚賴鐵路運輸的社會，鐵道文化無形中滲透到日本人的言行與思維當中。
除了紀錄了歷史，也讓鐵道、電車這整個大產業與文化深入到生活裡。
不知有多少個小孩心中最希望做的是電車駕駛員，是日本社會的中堅骨幹。
當然，我們去可能無法體會，就算是資深鐵道迷可能也摸到一點邊而已。
京都鐵道博物館是個可以去湊熱鬧、拍美照的景點，也是個深度體驗日本文化的地方。
你會用到京都週邊懶人包
關西京阪神旅遊我推DJB卡，三大電信商 (Docomo/Softbank/KDDI) 支援，彈性天數選擇，去幾天就買幾天完全不浪費
卡片保證不降速，一天約100-190元，可宅配到府。無論打卡、找美食、導航全都通行無阻，很滿意！
京都一日遊推薦：天橋立、丹後鐵道和觀光船，中午還有天橋立季節釜飯蒸籠御膳料理。
很多人都以為「京都」指的就是清水寺、嵐山、伏見稻荷大社這些明信片上的那個城市而已。
的確，那是「京都市」，三面環山，只有南邊跟大阪接壤的內陸城市。
但若你把眼光放大成「京都府」，範圍就大多了，甚至可以到日本海，成為「海的京都」。
詳細圖文：天橋立一日遊
來到京都大阪除了必去的景點之外,寶可夢中心也是大小朋友最喜愛的地方
捲捲頭這次幫大家整理了這次關西旅行去過的寶可夢中心
詳細圖文：京都大阪寶可夢中心全攻略
京都天丼定食推【Makino天丼まきの】京都寺町店好棒！
這篇整理Makino天丼まきの菜色，而且Tabelog也有 3.47高分，
天丼：就是將炸的食材直接鋪陳於澆淋過醬汁的白飯，變成蓋飯，
吃的是炸物、醬汁、米飯三位一體的融合美味。
詳細圖文：Makino天丼まきの
【錦市場】是日本京都一個非常受歡迎的市場，也被稱為「庶民廚房」。
這個市場歷史悠久，擁有超過四百年的歷史，是京都最具代表性的市場之一。
市場內有三百多年的神社「天滿宮」，更是必訪景點之一，來到市場內不妨進去參拜一下
重點：目前規定不能邊走邊吃，建議內用再繼續逛
接下來就跟著捲捲頭一起來看錦市場不能錯過的美食吧～
詳細圖文：錦市場
伏見稻荷大社，由數萬座朱紅色的鳥居組成，一直延伸到稻荷山的山頂。
而「千本鳥居」叼著鑰匙的狐，是稻荷神的使者，
神社佔地很廣，沿路可見狐狸造型的石雕像，每座雕像的外觀和表情都有所不同
走完一圈，身心靈都能獲得一定提升，
入口處旁還有一整排美食供旅客吃吃喝喝喔～
詳細圖文：伏見稻荷大社
京都景點【護王神社】裡頭有非常多和野豬有關的元素，御守上也有小野豬喔！
今天來到一個「神奇野豬傳奇」的護王神社。
而且這裡是以足腰守護聞名的地方，可以祈求足腰健康，
相傳當時三百頭的野豬替清麻呂擋下了災厄時，
他的腳便不藥而癒，從此也被奉為保佑下半身健康神明。
一起來看看跟野豬結緣【護王神社】吧～
詳細圖文：護王神社
這次美食清單上有蠻多餐廳，無意中選到這間《京都勝牛》。
台灣也有分店，但我也沒吃過。把牛排甚至和牛拿去當可樂餅炸，這超狂啊。
詳細圖文：京都勝牛寺町京極店
伏見稻荷大社，由數萬座朱紅色的鳥居組成，一直延伸到 稻荷山的山頂。
神社佔地很廣，沿路可見狐狸造型的石雕像，每座雕像的外觀和表情都有所不同
走完一圈，身心靈都能獲得一定提升，
入口處旁還有一整排美食供旅客吃吃喝喝喔～
詳細圖文：伏見稻荷大社
【ToCoo! 租車】是全日本最大規模自駕租車預約網站，
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更可以透過【ToCoo! 租車】不定時的優惠方案，
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詳細圖文：ToCoo! 租車
【日本行李寄送】教學！這次出發前就知道京都市公車『禁帶大件行李上巴士』
訂京都新阪急飯店時用訊息跟飯店確認是否有YAMATO TRANSPORT（黑貓宅急便），
飯店告知只要在前一天到櫃台填單寄送行李（無法當日配送）
就能在入住下一間飯店時收到行李。
詳細圖文：日本行李寄送
如果行程安排是以京都為中心點出發的話
絕對推薦京都新阪急～
飯店門口外的地下道就能走到地下街&車站！
早餐有懷石簡餐和西式自助吧可選擇，都相當美味！
西式自助吧的咖啡還提供外帶杯可以帶回房間慢慢享用，
這次入住雙床房，床鋪很大也有提供小沙發跟小桌子
附近又有友都八喜、LAWSON、大國藥妝店⋯各種都有超方便！
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Klook優惠｜Kkday票券 - 【行程】天橋立・伊根舟屋・美山茅屋一日遊
Klook優惠｜Kkday票券 - 【交通】日本關西機場 KIX 機場快線 HARUKA 車票
Kkday票券
